Các tàu chở hàng và chủ tàu chở dầu, những người hy vọng được Mỹ hộ tống ra khỏi eo biển Hormuz hồi đầu tuần này, hiện đang phải vất vả tìm kiếm các giải pháp khả thi để vượt qua điểm nghẽn thương mại quan trọng này sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump hủy bỏ nỗ lực 'Dự án Tự do' nhằm giúp hướng dẫn các tàu ra khỏi eo biển, chỉ ba ngày sau khi công bố.

Cuối tuần qua, Tổng thống Trump đã công bố 'Dự án Tự do' để giúp hướng dẫn các tàu ra khỏi eo biển Hormuz, và một số tàu đã vượt qua điểm nghẽn này dưới sự bảo vệ của Mỹ vào đầu tuần này.

Một trong hai tàu đó là tàu do một công ty con của tập đoàn vận tải biển khổng lồ AP Moller-Maersk có trụ sở tại Đan Mạch điều hành, công ty này đã xác nhận trong tuần này. Con tàu, Alliance Fairfax, đã bị mắc cạn ở phía tây eo biển Hormuz kể từ khi chiến tranh bắt đầu vào ngày 28 tháng 2, Maersk cho biết.

Nhưng niềm an ủi ngắn ngủi rằng các tàu bị mắc kẹt có thể sớm tìm được đường ra khỏi eo biển đã bị cắt ngắn chỉ ba ngày sau khi nỗ lực của Dự án Tự do bắt đầu. Tổng thống Trump vào cuối ngày thứ Ba đã hủy bỏ nỗ lực này, tuyên bố trên mạng xã hội rằng "trong khi lệnh phong tỏa vẫn sẽ được duy trì đầy đủ, Dự án Tự do (Việc di chuyển của tàu thuyền qua eo biển Hormuz) sẽ tạm dừng trong một thời gian ngắn để xem liệu thỏa thuận có thể được hoàn tất và ký kết hay không."

Theo dữ liệu theo dõi tàu thuyền do Bloomberg giám sát, eo biển Hormuz hầu như không có tàu thuyền qua lại sau khi kế hoạch Dự án Tự do bị tạm dừng.

Kể từ khi Dự án Tự do được công bố và sau đó bị hủy bỏ, Iran đã phát tín hiệu rằng họ đang mở rộng khu vực xung quanh eo biển Hormuz mà họ hiện đang kiểm soát.

Sáng sớm thứ Tư, các báo cáo cho thấy Mỹ tin rằng họ đang tiến gần đến một thỏa thuận khung để chấm dứt chiến tranh với Iran - một thỏa thuận cuối cùng sẽ mở lại eo biển Hormuz. Giá dầu đã giảm mạnh 12% vào sáng sớm theo giờ EDT trước khi phục hồi phần nào.

Nguồn tin: Xangdau.net