Một tàu chở LNG có liên quan đến hoạt động buôn bán khí đốt ở Bắc Cực của Nga và bị Anh trừng phạt đã cập cảng ở phía bắc Na Uy, đánh dấu lần xuất hiện đầu tiên của một tàu như vậy thuộc diện trừng phạt của phương Tây tại vùng biển này.
Tàu chở LNG Clean Ocean, bị Anh trừng phạt vào tháng 10 năm 2025 do có liên hệ với hoạt động buôn bán LNG bị trừng phạt của Nga, đã dừng 12 giờ ngoài khơi cảng Honningsvåg ở phía bắc Na Uy cách đây một tuần, dữ liệu theo dõi tàu do High North News (HNN) xem xét cho thấy vào thứ Ba.
Nga đã sử dụng các tàu chở LNG bị trừng phạt để vận chuyển LNG từ các dự án xuất khẩu ở Bắc Cực đến những người mua sẵn sàng chấp nhận rủi ro trong giao dịch. Mỹ, Anh và EU đã trừng phạt các tàu chở LNG này, cũng như dự án Arctic LNG 2 do nhà xuất khẩu Novatek của Nga điều hành.
“Tàu Clean Ocean không chỉ là một tàu chở khí hóa lỏng (LNG) thông thường. Đó là một tàu bị Anh trừng phạt có liên quan đến việc vận chuyển nhiên liệu hóa thạch của Nga”, Sebastian Rötters, nhà vận động chống trừng phạt tại tổ chức giám sát môi trường và tài chính Urgewald của Đức, nói với HNN.
Theo nhà vận động này, “Nếu một tàu bị Anh trừng phạt vẫn có thể nhận được hỗ trợ hậu cần ngoài khơi Na Uy, thì cần phải đặt ra những câu hỏi nghiêm túc về việc liệu các biện pháp trừng phạt có được xử lý một cách nghiêm túc hay không”.
Đầu năm nay, EU đã tăng nhập khẩu LNG của Nga từ dự án Yamal LNG, một dự án không bị trừng phạt, lên mức cao kỷ lục trong bốn tháng đầu năm 2026, ngay trước khi khối này bắt đầu thực hiện lệnh cấm nhập khẩu LNG của Nga theo từng giai đoạn.
EU đã nhận được tới 91 chuyến hàng từ Yamal từ tháng 1 đến tháng 4, tương đương 98% tổng lượng xuất khẩu LNG của Yamal đến điểm đến cuối cùng trong giai đoạn này, theo phân tích dữ liệu của Kpler do Urgewald công bố hồi đầu tháng này.
EU đã cấm nhập khẩu khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Nga theo hợp đồng giao ngay, có hiệu lực từ ngày 25 tháng 4, như một phần của lệnh cấm từng bước rộng hơn đối với tất cả các mặt hàng khí đốt nhập khẩu từ Nga vào cuối năm 2027. Lệnh cấm hoàn toàn sẽ có hiệu lực đối với nhập khẩu LNG từ đầu năm 2027 và đối với nhập khẩu khí đốt qua đường ống từ mùa thu năm 2027, theo kế hoạch của EU nhằm loại bỏ khí đốt của Nga.
“Lệnh cấm nhập khẩu LNG thông qua các hợp đồng ngắn hạn của EU là một bước tiến, nhưng các hợp đồng dài hạn vẫn là vấn đề cốt lõi”, ông Rötters của Urgewald cho biết trong một tuyên bố.
“Chừng nào những hợp đồng này còn tồn tại, châu Âu sẽ tiếp tục gửi tiền cho một dự án khí đốt của Nga mà không có tương lai sinh lợi nếu không có EU.”
Nguồn tin: Xangdau.net
