Xuất khẩu dầu của Iran sang Đông Á Ä‘ã tăng lên mức ká»· lục hÆ¡n má»™t triệu tấn trong tháng 6 do thị trường căng thẳng, đặc biệt đối vá»›i các lô hàng tiêu chuẩn.

Phần lá»›n dầu, chủ yếu loại có Ä‘á»™ nhá»›t 380-cst xuất từ cảng Bandar Abbas của Iran Ä‘ã được chuyên chở bởi ba tàu chở dầu thô cá»±c lá»›n (VLCC). Đây là là số lượng lá»›n nhất các siêu tàu chở dầu (supertanker) vận chuyển từ Iran sang Đông Á trong má»™t tháng theo số liệu của Reuters.

500 nghìn đến 550 nghìn tấn dầu khác chuyên chở trên 2 siêu tàu dá»± kiến cập bến trong tháng 7 nâng tổng lượng dầu trong tháng lên 750 nghìn – 800 nghìn tấn.

“Chúng tôi chÆ°a bao giờ thấy khối lượng (xuất khẩu) của Iran lá»›n nhÆ° vậy trong má»™t tháng” - Nhà kinh doanh châu Á có trụ sở tại Singapore nói - “Đó chỉ là vào giữa năm ngoái khi các lô hàng từ cảng Bandar Abbas bắt đầu tìm thấy con đường của mình ở Ä‘ây. LÆ°u lượng lá»›n là bởi thị trường thiếu hụt ở Ä‘ây”

Các lô hàng kết hợp loại 380-cst và dầu nguyên liệu trá»±c tiếp 280-cst từ Bandar Mahshahr Ä‘ã được giao dịch vá»›i cÆ°á»›c phí tÆ°Æ¡ng ứng 1-2 USD và vào khoảng 10 USD/tấn so vá»›i giá cÆ°á»›c loại dầu 180-cst cập cảng Singapore trên cÆ¡ sở giá bao gồm cÆ°á»›c vận chuyển (C&F).

Toàn bá»™ lô hàng mua theo giá C&F Ä‘ã được phân phối bởi các siêu tàu chở dầu của Ä‘á»™i vận tải thủy Hãng Dầu Quốc gia Iran (NIOC). Các nhà buôn cho biết, không thể biết rõ ngay ai Ä‘ã là người mua.

Siêu tàu đầu tiên của VLCC là Hatef Ä‘ã tá»›i Singapore ngày 6/6. Siêu tàu thứ hai là Mayzonah Ä‘ã đến ngày 19/6 và được dỡ hàng ở Pasir Gudang nÆ°á»›c láng giềng Malaysia và siêu tàu thứ ba là Huwayzeh cập bến hôm 27/6 và Ä‘ang dỡ hàng tại Ä‘iểm trung chuyển Karimun, Indonesia.

Khối lượng tháng 5 cÅ©ng lá»›n vá»›i hai siêu tàu VLCC đến từ Iran, tăng từ má»™t chiếc/tháng kể từ khoảng quý 3 năm 2010.

Khối lượng dầu tháng 6 là 1,2 triệu tấn tăng so vá»›i mức trung bình hàng tháng 640 – 650 nghìn tấn, gần gấp Ä‘ôi mức trung bình của năm trÆ°á»›c là 335 – 340 nghìn tấn.

Thị trường vẫn vững chắc

Mặc dù khối lượng lá»›n dầu đến từ Iran, thị trường vẫn tiêu thụ mạnh trong suốt tháng vá»›i dầu nhiên liệu có phí bù hoãn bán trung bình ở mức 5,28 USD/tấn từ 1/6 đến 27/6, tăng từ mức trung bình trong tháng 5 là 3,51 USD.

Nó được cân đối bởi nguồn cung 16 tháng thấp của phÆ°Æ¡ng Tây, ở mức 2,8 – 2,9 triệu tấn vá»›i lượng dầu cập bến trong tháng 6 cÅ©ng nhÆ° khối lượng dầu nhiên liệu dÆ°á»›i mức trung bình đến từ Ả Rập Xê Út, Kuwaiti và Ấn Độ.

Thị trường cÅ©ng Ä‘ã được há»— trợ bởi nhu cầu từ những nÆ¡i không ngờ đến nhÆ° Bangladesh, Ä‘ang tìm kiếm khoảng 100 nghìn tấn/tháng trong ná»­a cuối năm nay và Malaysia Ä‘ang mua 40 – 50 nghìn tấn/tháng từ tháng 4 đến tháng 8.

Các siêu tàu của Iran bắt đầu chuyên chở dầu sang Đông Á từ khoảng tháng 7-8 năm trÆ°á»›c. Sá»± khan hiếm của thị trường Singapore và việc tăng các mức giá cố định Ä‘ã mở ra cÆ¡ há»™i mua bán dầu Bandar Abbas có tá»· trọng và tá»· lệ nÆ°á»›c thấp con đường ra khỏi thị trường Fujairah sang Singapore.

Từ Ä‘ó đến nay Ä‘ã có ít nhất má»™t siêu tàu VLCC, thông thường chở há»—n hợp dầu 380-cst và dầu nguyên liệu trá»±c tiếp, cập bến ở Ä‘ây má»—i tháng.

Nguồn tin: Reuters