Các cuộc không kích và tấn công bằng tên lửa của Israel vào Iran vào sáng sớm thứ Sáu đã làm gia tăng nguy cơ gián đoạn hoạt động vận chuyển ở Vịnh Trung Đông, gây ra lo ngại về giá cước vận chuyển tăng, chi phí bảo hiểm cũng như sự an toàn của tàu thuyền.

Sự leo thang đã làm gia tăng căng thẳng tại một trong những hành lang vận chuyển và dầu mỏ quan trọng nhất thế giới, tập trung ở eo biển Hormuz —với khoảng một phần năm nguồn cung dầu toàn cầu đi qua. Những người tham gia thị trường cảnh báo rằng giá cước vận chuyển có thể tăng vọt nếu xung đột kéo dài hoặc nếu Iran tiến hành một cuộc tấn công trả đũa.

Theo các quan chức Israel, chiến dịch của Israel nhắm vào các cơ sở quân sự và cơ sở hạ tầng liên quan đến chương trình hạt nhân của Iran, những người mô tả các cuộc tấn công là hành động tự vệ. Israel đã cảnh báo rằng Iran đang tiến gần hơn bao giờ hết đến việc sở hữu vũ khí hạt nhân.

Giá dầu tăng vọt sau các cuộc tấn công, phản ánh mối lo ngại về khả năng gián đoạn nguồn cung.

Thị trường vận tải biển phản ứng

Các tàu hoạt động trong hoặc quá cảnh qua Vịnh Trung Đông và eo biển Hormuz có thể phải đối mặt với chi phí cao hơn và sự chậm trễ. Một công ty môi giới tàu biển cho biết "Các công ty bảo hiểm có thể tăng phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh bổ sung (AWRP) nếu xung đột kéo dài trong thời gian dài".

Những người tham gia thị trường vận tải hàng hóa khác cũng đồng tình với quan điểm này. "Giá cước vận tải hàng hóa qua vùng Vịnh Trung Đông có thể tăng đột biến vì chủ tàu sẽ tránh đi tuyến đường này", một nguồn tin khác cho biết, đồng thời nói thêm rằng các chủ hãng tàu có thể sẽ thận trọng.

Mức độ tác động sẽ phụ thuộc vào thời gian thù địch kéo dài bao lâu và quy mô trả đũa của Iran. "Điều quan trọng cần theo dõi... là cách Iran sẽ trả đũa. Quan điểm của ngành vận tải biển sẽ phụ thuộc rất nhiều vào mức độ trả đũa", một nhà môi giới tàu chở dầu cho biết.

Tình hình này cũng có thể gây ra gián đoạn hoạt động, đặc biệt là đối với hàng hóa chưa được xếp lên tàu. "Có khả năng cuộc xung đột mới nhất có thể nằm trong điều khoản bất khả kháng, điều khoản này có thể cho phép hủy hợp đồng thuê tàu", một nhà môi giới cho biết. Các điều khoản bất khả kháng trong hợp đồng thuê tàu miễn trừ cho cả hai bên khỏi trách nhiệm pháp lý khi các sự kiện bất thường — chẳng hạn như chiến tranh — ngăn cản việc thực hiện hợp đồng. Nhưng vẫn chưa rõ liệu sự việc này có được tính vào điều khoản đó hay không.

Giá dầu cao hơn cũng có thể đẩy giá nhiên liệu tàu biển lên cao, tạo thêm áp lực tăng giá cước, một chủ tàu cho biết.

Thị trường năng lượng và vận tải hàng hóa đang theo dõi sát sao các dấu hiệu trả đũa của Iran, điều này có thể làm trầm trọng thêm rủi ro cung ứng và gia tăng sự biến động.

Mặc dù giá giao ngay và phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh dự kiến ​​sẽ tăng trong ngắn hạn, nhưng hầu hết những người tham gia thị trường đang trong tư thế chờ đợi và xem xét. "Thị trường vận tải hàng hóa vẫn chưa phản ứng và giá cước ở Vịnh Trung Đông không tăng vào thứ Sáu, nhưng không ai có thể dự đoán được xung đột sẽ diễn biến như thế nào hoặc sẽ có bao nhiêu thiên nga đen nữa", một nhà môi giới cho biết.

Nguồn tin: xangdau.net