Chính quyền Trump đang xem xét việc tạm thời bãi bỏ thuế xăng dầu liên bang để đối phó với giá nhiên liệu bán lẻ tăng cao, làm giảm tâm lý người tiêu dùng, đẩy giá xuống mức thấp nhất kể từ đầu những năm 1950.
“Tôi nghĩ đó là một ý tưởng tuyệt vời,” Tổng thống nói với CBS News trong một cuộc phỏng vấn hôm thứ Hai. “Đúng vậy, chúng ta sẽ bãi bỏ thuế xăng dầu trong một khoảng thời gian, và khi giá xăng giảm xuống, chúng ta sẽ cho phép thuế được áp dụng trở lại.”
Những phát biểu của Tổng thống lặp lại đề xuất của Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright đưa ra hôm Chủ Nhật, về việc chính quyền sẵn sàng xem xét mọi ý tưởng để giảm giá xăng dầu. “Tất cả các biện pháp có thể được thực hiện để giảm giá xăng dầu và giảm giá cho người dân Mỹ, chính quyền này đều ủng hộ,” Wright nói với chương trình “Meet the Press” của NBC, đồng thời cho biết thêm rằng “Chúng tôi sẵn sàng xem xét mọi ý tưởng,” nhưng lưu ý rằng “Mọi thứ đều có sự đánh đổi.”
Thuế liên bang đối với xăng hiện ở mức 0,184 đô la mỗi gallon, trong khi thuế đối với dầu diesel là 0,244 đô la mỗi gallon. Thuế xăng dầu không được tăng kể từ đầu những năm 1990. Doanh thu thu được từ thuế này được sử dụng cho việc xây dựng và sửa chữa đường sá.
Giá nhiên liệu đã tăng 50% kể từ khi Mỹ và Israel phóng tên lửa tấn công Iran lần đầu tiên, dẫn đến động thái trả đũa của Tehran bằng cách đóng cửa eo biển Hormuz, nơi xử lý khoảng một phần năm lượng hàng hóa năng lượng toàn cầu. Gần ba tháng sau khi chiến tranh bắt đầu, thế giới đang cảm nhận rõ rệt sự khan hiếm nguồn cung dầu khí.
Tại Mỹ, chỉ số tâm lý người tiêu dùng mới nhất từ cuộc khảo sát của Đại học Michigan cho thấy mức thấp nhất kể từ năm 1952, ở mức 48,2. Giám đốc khảo sát của trường, Joanne Hsu, nhận xét rằng “Khoảng một phần ba người tiêu dùng tự nhiên đề cập đến giá xăng và khoảng 30% đề cập đến thuế quan. Nhìn chung, người tiêu dùng tiếp tục cảm thấy bị ảnh hưởng bởi áp lực chi phí, dẫn đầu là giá xăng tăng vọt. Những diễn biến ở Trung Đông khó có thể cải thiện đáng kể tâm lý người tiêu dùng cho đến khi các gián đoạn nguồn cung được giải quyết hoàn toàn và giá năng lượng giảm xuống.”
Đây dường như là nhận định phổ biến trong giới phân tích và các nhà quan sát khác. Chừng nào các tàu chở dầu vẫn còn mắc kẹt ở eo biển Hormuz, giá năng lượng sẽ tiếp tục gây tổn hại cho các nền kinh tế, bao gồm cả nhà sản xuất dầu khí lớn nhất thế giới và một trong ba nước xuất khẩu hàng đầu.
Lần cuối cùng việc miễn thuế xăng dầu liên bang được thảo luận là vào năm 2022, khi giá cả lại tăng vọt sau khi EU, Anh và Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt đối với ngành công nghiệp năng lượng của Nga để đáp trả cuộc xâm lược Ukraine hồi đầu năm. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, Quốc hội đã phản đối động thái này, và kỳ nghỉ miễn thuế đã không thành hiện thực. Lần này, có các nhà lập pháp đảng Cộng hòa ủng hộ động thái như vậy, và hai người trong số họ đã đệ trình dự luật về vấn đề này.
“Các gia đình Mỹ cần sự giảm nhẹ gánh nặng giá xăng này. Văn phòng của tôi sẽ làm việc trực tiếp với Tổng thống Trump để đảm bảo chúng ta mang lại chiến thắng này cho người dân Mỹ”, Dân biểu Anna Paulina Luna cho biết trên mạng xã hội hôm thứ Hai, nơi bà cũng thông báo rằng bà sẽ “đệ trình một dự luật tại Hạ viện để đình chỉ thuế xăng dầu liên bang trước những phát ngôn gần đây của Trump”. Thượng nghị sĩ Josh Hawley cũng sẽ trình một dự luật nhằm tạm dừng thuế xăng dầu liên bang, ông cho biết trên kênh X.
Không phải ai cũng tin rằng việc tạm thời bãi bỏ thuế xăng dầu sẽ giúp ích nhiều cho việc thanh toán hóa đơn. Với mức thuế hiện tại, thuế này khó có thể tạo ra nhiều khác biệt, đặc biệt nếu giá dầu quốc tế tiếp tục tăng trong bối cảnh Mỹ và Iran vẫn đang rơi vào thế bế tắc, cả hai bên đều không muốn nhượng bộ.
Nguồn tin: Xangdau.net
