Thỏa thuận giữa Mỹ và Iran về việc mở lại eo biển Hormuz có thể khiến Trung Quốc quay trở lại mua nhiều dầu thô hơn sau nhiều tháng mua ở mức thấp nhất trong nhiều năm, điều này có thể làm bùng phát lại áp lực lạm phát bất chấp dự kiến dòng chảy dầu từ Trung Đông sẽ giảm bớt.

Vào cuối ngày Chủ Nhật, Mỹ và Iran đã công bố một thỏa thuận để mở lại eo biển Hormuz hơn 100 ngày sau khi nó bị đóng cửa. Việc mở lại này có thể diễn ra ngay sau khi một thỏa thuận được ký kết vào thứ Sáu. Tin tức về thỏa thuận đã khiến giá dầu giảm mạnh vào đầu ngày thứ Hai, với giá dầu Brent giảm xuống còn 83 đô la một thùng và dầu WTI ở mức 80 đô la một thùng.

Nếu thỏa thuận được duy trì và dòng chảy qua eo biển Hormuz bắt đầu tăng lên tương đối nhanh, Trung Quốc có thể tiếp tục mua nhiều dầu thô hơn, và nhu cầu bổ sung này, vốn đã biến mất trong ba tháng qua, có thể làm thắt chặt thị trường dầu mỏ và đẩy lạm phát lên cao, các nhà phân tích tại Bloomberg Economics cho biết trong một báo cáo hôm thứ Hai. “Bất kỳ sự phục hồi nào trong nhu cầu dầu mỏ của Trung Quốc — đặc biệt nếu dòng chảy năng lượng vẫn bị hạn chế — đều có thể thắt chặt thị trường năng lượng toàn cầu, làm bùng phát lại áp lực lạm phát và làm phức tạp thêm nhiệm vụ mà các ngân hàng trung ương phải đối mặt,” các nhà phân tích của Bloomberg Economics viết.

Các nhà phân tích cho rằng, dòng chảy năng lượng có thể mất nhiều tháng để phục hồi về mức trước chiến tranh, giả sử thỏa thuận được giữ vững và lưu lượng giao thông qua eo biển Hormuz tăng bền vững.

Việc Trung Quốc giảm mạnh nhập khẩu dầu thô là một yếu tố quan trọng giúp giữ giá dầu dưới 100 đô la một thùng trong vài tuần qua, cùng với lượng xuất khẩu dầu thô và nhiên liệu kỷ lục của Mỹ và việc giải phóng dầu từ các kho dự trữ chiến lược toàn cầu do Cơ quan Năng lượng Quốc tế điều phối.

Nhập khẩu dầu thô vào Trung Quốc trong tháng 5 đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ tháng 10 năm 2017 do giá tăng vọt.

Quốc gia nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới đã bắt đầu sử dụng nguồn dự trữ dầu khổng lồ của mình vào tháng trước, một dấu hiệu cho thấy Bắc Kinh vẫn đang kiềm chế không trả giá cao cho các lô dầu thô giao ngay. Cho đến nay trong cuộc khủng hoảng chưa từng có này, Trung Quốc đã cắt giảm tỷ lệ vận hành của các nhà máy lọc dầu, hạn chế xuất khẩu và giảm nhu cầu nhiên liệu vận tải đường bộ khi người tiêu dùng thích lái xe điện hơn là trả giá xăng cao.

Câu hỏi then chốt đối với thị trường dầu mỏ là Trung Quốc sẽ tạo ra bao nhiêu nhu cầu khi nước này quay trở lại hoạt động mua dầu thô tích cực hơn.