Mặc dù các hạn chế xuất khẩu nhiên liệu của Trung Quốc đã được nới lỏng, nhưng theo báo cáo của Financial Times, trích dẫn dữ liệu từ Kpler, lượng nhiên liệu xuất khẩu trong tháng 5 tính đến nay chỉ bằng gần một nửa so với trước khi chiến tranh Iran nổ ra.

Việc xuất khẩu xăng, dầu diesel và nhiên liệu máy bay của Trung Quốc thấp hơn đáng kể có thể không đủ để giải quyết cuộc khủng hoảng nhiên liệu ở phần còn lại của châu Á, nơi đang chao đảo vì cú sốc nguồn cung dầu tồi tệ nhất trong lịch sử.

Trung Quốc thường xuyên cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu cho cả các nhà máy lọc dầu nhà nước và tư nhân. Các công ty năng lượng nhà nước nhận được phần lớn hạn ngạch này.

Vài ngày sau khi cuộc xung đột ở Trung Đông nổ ra và dẫn đến việc đóng cửa eo biển Hormuz, chính phủ Trung Quốc đã cấm tất cả các hoạt động xuất khẩu nhiên liệu trong bối cảnh nguồn cung ngày càng khan hiếm, ngoại trừ một số lượng nhiên liệu được vận chuyển đến một số quốc gia ở Đông Nam Á. Vào thời điểm đó, Trung Quốc đã yêu cầu các công ty năng lượng tạm dừng các hợp đồng xuất khẩu nhiên liệu mới và cố gắng hủy bỏ các lô hàng nhiên liệu đã được sắp xếp ra nước ngoài khi thị trường nhiên liệu toàn cầu thắt chặt trong bối cảnh chiến tranh Trung Đông làm tê liệt hầu hết hoạt động vận chuyển qua một trong những điểm nghẽn dầu mỏ và nhiên liệu lớn nhất thế giới.

Tháng trước, Trung Quốc đã nới lỏng các hạn chế xuất khẩu khi lượng dự trữ nhiên liệu trong nước tăng vọt.

Nhưng hiện tại, các công ty năng lượng nhà nước chỉ được phép xuất khẩu khối lượng thấp hơn nhiều so với trước chiến tranh.

Tính đến thời điểm hiện tại trong tháng 5, xuất khẩu nhiên liệu của Trung Quốc đạt trung bình 417.000 thùng/ngày (bpd), theo dữ liệu của Kpler được FT trích dẫn.

Con số này thấp hơn nhiều so với xuất khẩu khoảng 750.000 bpd nhiên liệu máy bay, dầu diesel và xăng trong tháng 1 và tháng 2, trước khi chiến tranh ở Iran bắt đầu, làm đảo lộn thị trường dầu thô và nhiên liệu toàn cầu.

Trung Quốc đã xử lý cuộc khủng hoảng dầu mỏ hiện tại tốt hơn hầu hết các nước châu Á khác vì nước này đã tích lũy được một lượng lớn dầu thô dự trữ, trong khi nhu cầu nhiên liệu trong nước giảm, đặc biệt là đối với vận tải đường bộ, trong bối cảnh giá dầu tăng cao và doanh số bán xe điện tiếp tục tăng trưởng.

Nguồn tin: Xangdau.net