Dữ liệu vận tải hàng hải trong 28 ngày qua cho thấy khối lượng bốc xếp các sản phẩm chưng cất trung gian (jet/diesel) trên toàn cầu đã vượt mức trung bình theo mùa tháng 6. Nguồn cung dự kiến tiếp tục gia tăng khi Eo biển Hormuz dần được khơi thông, giải phóng lượng hàng từ các nhà xuất khẩu không chịu ảnh hưởng trực tiếp bởi sự gián đoạn công suất lọc dầu tại Vịnh Persian (ước tính khoảng 1,3 triệu thùng/ngày).
Biến động giá và cấu trúc thị trường
Giá bán: Giá tuyệt đối của diesel và jet fuel ghi nhận sự sụt giảm đáng kể. Kể từ ngày 19/6, giá diesel duy trì mức cao hơn so với jet fuel.
Cấu trúc kỳ hạn: Đường cong kỳ hạn (forward curve) của ICE gasoil đã giảm mức độ bù trừ (backwardation) kể từ ngày 22/6, phản ánh sự sụt giảm giá tuyệt đối trong tháng đầu và cho thấy tâm lý lo ngại về nguồn cung tại các thị trường châu Âu đã dịu bớt.
Động lực từ các khu vực tái cung ứng (Resupply Regions)
Các khu vực như Biển Đỏ, Vịnh Mexico (USGC) và Nigeria duy trì khối lượng xuất khẩu chưng cất trung gian cao kỷ lục, với mức tăng khoảng 30% trong giai đoạn từ tháng 3 đến tháng 6/2026 so với cùng kỳ năm 2025. Đáng chú ý:
USGC: Chiếm 60% tổng khối lượng xuất khẩu, với công suất vận hành nhà máy lọc dầu tại PADD 3 duy trì ở mức cao kể từ tháng 1/2026.
Biển Đỏ: Khối lượng xuất khẩu tăng 20% so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, nguồn cung dầu thô đường biển từ Trung Đông (MEG) gia tăng đang tạo điều kiện cho các nhà máy lọc dầu tại châu Á khôi phục công suất vận hành sau thời gian dài bị kiềm chế bởi các chính sách kiểm soát nhu cầu nội địa. Khối lượng bốc xếp chưng cất trung gian từ châu Á (trừ Trung Quốc) trong tháng 6 cũng đã phục hồi mạnh mẽ, vượt mức trung bình theo mùa. Dự báo, nguồn cung từ khu vực này tăng lên sẽ khiến dòng chảy từ Lưu vực Đại Tây Dương chuyển hướng tập trung vào thị trường nội khối thay vì các tuyến đường dài.
Các yếu tố rào cản đối với đà giảm giá
Mặc dù triển vọng phục hồi nguồn cung là rõ rệt, một số yếu tố kỹ thuật có thể neo giữ giá chưng cất trung gian:
Năng lực lọc dầu Địa Trung Hải: Cần theo dõi khả năng duy trì công suất của các nhà máy lọc dầu trước các đợt nắng nóng. Đến ngày 20/6/2026, chỉ có nhà máy Lavera (210 kbd) báo cáo ngừng vận hành, thấp hơn đáng kể so với mức 390 kbd bị gián đoạn trong nửa đầu năm 2025.
Tiến độ khôi phục tại Vịnh Persian: Các nhà máy lọc dầu bị hư hại do tập kích bằng thiết bị bay không người lái (drone) như Satorp, Sitra và Ruwais hiện vẫn vận hành ở mức công suất thấp, gây sụt giảm nguồn cung từ 800-900 kbd.
Nguồn cung từ Nga: Các hư hại tại hạ tầng lọc dầu Nga, cùng các báo cáo về khả năng áp lệnh cấm xuất khẩu diesel, đã đẩy khối lượng xuất khẩu đường biển xuống mức thấp nhất kể từ năm 2016 (dưới 600 kbd trong giai đoạn 1-22/6).
---
Bản tin tổng hợp dữ liệu thương mại và chuỗi cung ứng xăng dầu tính đến ngày 1/7/2026.
Nguồn tin: Xangdau.net
