Cước phí vận chuyển dầu của Nga từ các cảng Biển Baltic đến Ấn Độ đã giảm trong tháng 7-8 do có nhiều tàu chở dầu sẵn có hơn. Tuy nhiên, tình hình này có thể thay đổi nếu các lệnh trừng phạt mới được áp đặt lên Moscow, theo nhận định của hai nhà giao dịch.
Liên minh Châu Âu (EU) đang trong quá trình hoàn thiện gói trừng phạt thứ 18 đối với Nga, trong đó có thể bao gồm việc hạ thấp mức trần giá dầu Nga.
Mức trần giá, được giới thiệu vào năm 2022, cấm giao dịch dầu thô của Nga được vận chuyển bằng tàu chở dầu nếu giá thanh toán vượt quá 60 USD/thùng.
EU có thể quyết định các giới hạn trần giá chặt chẽ hơn trong các lệnh trừng phạt mới của mình, điều này có thể đẩy mức trần xuống dưới 45 USD/thùng từ mức 60 USD hiện tại.
Giá dầu toàn cầu đã giảm vào đầu tháng 4, đẩy giá dầu thô Urals tại các cảng của Nga xuống dưới ngưỡng 60 USD/thùng. Điều này đã cho phép nhiều công ty vận tải biển phương Tây nối lại các dịch vụ cho dầu Nga, bao gồm cả vận chuyển hàng hóa.
Chi phí vận chuyển dầu Urals từ các cảng Primorsk và Ust-Luga của Nga trên Biển Baltic đến Ấn Độ đã giảm xuống còn khoảng 5 triệu đến 5,3 triệu đô la Mỹ cho mỗi chuyến trên tàu chở dầu Aframax (có khả năng chở trung bình 730.000 thùng dầu). Mức này giảm so với khoảng 5,5 triệu đến 5,7 triệu đô la Mỹ trong tháng 6.
Tuần trước, dữ liệu của Reuters cho thấy giá dầu Urals vẫn duy trì dưới mức trần 60 USD/thùng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump dự kiến sẽ đưa ra một "tuyên bố quan trọng" vào thứ Hai về Nga, điều này đã dấy lên suy đoán rằng ông có thể thắt chặt các lệnh trừng phạt chống lại Moscow.
Một nhà giao dịch cho biết, thông báo này đã khiến thị trường vận chuyển dầu của Nga "đóng băng" kể từ thứ Sáu tuần trước.
Tuy nhiên thông báo của Tổng thống Trump về việc Nga có 50 ngày để đạt thỏa thuận hòa bình ở Ukraine, nếu không các lệnh trừng phạt mới sẽ được áp dụng đối với những bên mua dầu của Nga, ban đầu khiến giá tăng do lo ngại gián đoạn nguồn cung. Thị trường nhanh chóng nhận ra rằng thời hạn này tạo ra khoảng thời gian để đàm phán, làm giảm bớt lo ngại về các lệnh trừng phạt ngay lập tức. Điều này được coi là một yếu tố tiêu cực, đẩy giá dầu xuống.
Cước phí vận chuyển dầu thô của Nga đã tăng mạnh sau khi một vòng trừng phạt mới của Mỹ đối với các lợi ích năng lượng của Nga có hiệu lực vào tháng 1. Các nhà bán dầu của Nga buộc phải tìm kiếm các tàu chở dầu mới để thay thế những tàu bị ảnh hưởng bởi các lệnh trừng phạt.
Hiện tại, cước phí vận chuyển vẫn cao hơn mức trước khi có lệnh trừng phạt vào đầu tháng 1, khi chi phí vận chuyển dầu thô của Nga từ các cảng Baltic đến Ấn Độ dao động từ 4,7 triệu đến 4,9 triệu đô la Mỹ.
