Theo hãng tin Reuters, nguồn cung dầu nhiên liệu phục vụ ngành vận tải biển đang bị thắt chặt do tình trạng khan hiếm diesel xuất phát từ xung đột vũ trang, khi các nhà máy lọc dầu ưu tiên sản xuất mặt hàng này hơn. Trong đó, khu vực châu Á được dự báo sẽ chịu đòn giáng nặng nề nhất.

Theo đơn vị tư vấn Energy Aspects được Reuters trích dẫn, mức thâm hụt nguồn cung được ước tính ở mức 218.000 thùng/ngày trong quý hiện tại. Đây sẽ là quý đầu tiên ghi nhận tình trạng thiếu hụt nhiên liệu hàng hải kể từ năm 2025 – thời điểm mà mức thiếu hụt thấp hơn đáng kể, chỉ vỏn vẹn 6.000 thùng/ngày.

Một chuyên gia phân tích tại Rystad Energy chia sẻ với hãng tin: "Do sự gián đoạn nguồn cung kéo dài tại Trung Đông, chúng tôi kỳ vọng nguồn cung dầu nhiên liệu sẽ tiếp tục duy trì mức thắt chặt nghiêm trọng trong quý III."

Biên lợi nhuận lọc dầu đang ở mức cao kỷ lục trên toàn cầu trong bối cảnh khủng hoảng năng lượng diễn ra. Yếu tố đầu tiên của cuộc khủng hoảng này tất nhiên là nguồn cung dầu thô từ Trung Đông bị thắt chặt hơn. Tuy nhiên, tình trạng hư hại tại các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông cũng đã xảy ra. Trên thực tế, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tới 1/5 công suất lọc dầu tại đây, tương đương khoảng 9,6 triệu thùng/ngày, đã bị loại bỏ do các hoạt động giao tranh.

Bên cạnh sự gián đoạn tại Trung Đông, các cuộc tấn công bằng máyσ bay không người lái của Ukraine đã ảnh hưởng đến sản lượng diesel tại Nga, khiến nước này phải áp lệnh cấm xuất khẩu diesel và làm trầm trọng thêm tình trạng thắt chặt nguồn cung.

Để ứng phó với tình trạng khan hiếm này, các nhà máy lọc dầu đã ưu tiên sản xuất nhiên liệu diesel, đồng nghĩa với việc họ sản xuất ít dầu nhiên liệu hơn – loại nhiên liệu được dùng cho tàu thủy và cả một số nhà máy điện. Điều làm cho tình hình dầu nhiên liệu trở nên tồi tệ hơn là các nhà máy lọc dầu chưa có lý do gì để thay đổi ưu tiên của họ trong thời gian sớm tới.

Nhà phân tích Royston Huan của Energy Aspects phát biểu trên Reuters: "Mức tồn kho xăng và diesel thấp kỷ lục sẽ khuyến khích các nhà máy lọc dầu trên toàn cầu tối đa hóa vận hành các phân xưởng công nghệ thứ cấp bằng nhiều thùng nguyên liệu dầu nhiên liệu hơn, từ đó tiếp tục làm thắt chặt cán cân cung cầu dầu nhiên liệu."

Nguồn tin: Xangdau.net