– Xăng dầu thành phẩm nhập khẩu từ Hàn Quốc, có thuế Æ°u Ä‘ãi 10%, Ä‘ã tăng mạnh từ đầu năm đến nay và hiện Ä‘ã gấp 9 lần so vá»›i cùng kỳ. Tuy nhiên, con số tuyệt đối vẫn chÆ°a lá»›n vì nguồn cung hàng từ thị trường này vẫn còn hạn chế.

Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan vừa công bố cho thấy, lượng xăng dầu nhập khẩu từ Hàn Quốc trong 5 tháng qua đạt 713.000 tấn, tăng gấp 9 lần so vá»›i cùng kỳ năm ngoái.

Mức tăng là Ä‘á»™t biến nhÆ°ng con số tuyệt đối chÆ°a lá»›n và cÅ©ng má»›i chỉ chiếm tá»· lệ 13,2% tổng lượng xăng dầu nhập khẩu. Vấn đề là Hàn Quốc Ä‘ang là thị trường có Æ°u Ä‘ãi thuế lá»›n nhất hiện nay ở mặt hàng xăng (thuế nhập khẩu xăng là 10%, thấp hÆ¡n 10 Ä‘iểm phần trăm so vá»›i các thị trường khác).

Vậy tại sao các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối chÆ°a nhập khẩu nhiều?

Trao đổi vá»›i TBKTSG Online, ông Trần Minh Hà, Phó tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Dầu khí TPHCM (Saigon Petro), cho biết nguyên nhân chính là nguồn cung từ Hàn Quốc vẫn còn khá hạn chế.

“Hàn Quốc hiện có ba nhà máy lọc dầu. Chỉ có xăng sản xuất từ các nhà máy này má»›i được Æ°u Ä‘ãi thuế, còn từ các thị trường khác nhập về Ä‘ây rồi xuất bán cÅ©ng không được. Doanh nghiệp Việt Nam muốn mua nhiều cÅ©ng không đủ hàng”, ông Hà nói thêm.

CÅ©ng theo ông Hà, để Ä‘áp ứng đủ nhu cầu tiêu thụ trong nÆ°á»›c ở mặt hàng xăng thì các doanh nghiệp còn phải mua từ ASEAN và Dung Quất vá»›i thuế 20%.

Trong khi Ä‘ó, mặt hàng dầu thì chủ yếu từ ASEAN (vì thuế nhập khẩu dầu là 0%, trong khi từ Hàn Quốc là 5% và các thị trường khác là 7%).

Trở lại vá»›i số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 5, tổng lượng xăng dầu nhập khẩu là 5,4 triệu tấn, tăng 27,6% so vá»›i cùng kỳ. Tổng giá trị nhập khẩu là 1,96 tỉ Ä‘ô la Mỹ, giảm 20,2% so vá»›i tháng 5-2015.

Trong số này, hàng hóa từ các thị trường Æ°u Ä‘ãi thuế vẫn chiếm phần lá»›n. Nhập khẩu từ Singapore là 2,18 triệu tấn, tăng 7,4%; Malaysia là 1,49 triệu tấn, gấp 5 lần…

Nguồn tin: thesaigontimes