Dù Bá»™ Tài chính khẳng định cách tính thuế nhập khẩu xăng dầu hiện nay là hợp lý nhất nhÆ°ng Hiệp há»™i Xăng dầu vẫn cho rằng “còn bá»™c lá»™ những bất cập lá»›n hÆ¡n”...

Theo Vinpa, khi Bá»™ Tài chính áp thuế bình quân gia quyền 18,35% đối vá»›i xăng và 2,32% đối vá»›i dầu diesel thì mức chênh lệch thuế nhập khẩu vẫn còn lá»›n, làm cho giá cÆ¡ sở ở mức cao.
LÂM AN
Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam (Vinpa) vừa có công văn gá»­i Bá»™ Tài chính tiếp tục kiến nghị thá»±c hiện thuế nhập khẩu đối vá»›i xăng là 10% theo FTA Việt Nam - Hàn Quốc, đối vá»›i các mặt hàng dầu là 0% theo ATIGA, và áp mức thuế này vào tính giá cÆ¡ sở để Ä‘iều hành giá bán lẻ xăng dầu.

Để bù đắp thiếu hụt do giảm thuế nhập khẩu theo lá»™ trình cắt giảm thuế cam kết, Vinpa kiến nghị Bá»™ Tài chính tăng thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế bảo vệ môi trường theo tá»· lệ phù hợp vá»›i mức Ä‘á»™ giảm thuế nhập khẩu.

Tại công văn này, bình luận về phÆ°Æ¡ng pháp tính thuế nhập khẩu bình quân gia quyền Ä‘ang được áp dụng, Vinpa cho rằng “còn bá»™c lá»™ những bất cập lá»›n hÆ¡n” và cÅ©ng không Ä‘úng vá»›i Nghị định 83 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu.

“Cả Nghị định 83 và Thông tÆ° 39 đều quy định cụ thể chi tiết, minh bạch từng yếu tố chứ không quy định thuế nhập khẩu bình quân gia quyền theo quý để hình thành giá cÆ¡ sở”, Vinpa khẳng định.

Về thá»±c tế triển khai, theo Vinpa, khi Bá»™ Tài chính áp thuế bình quân gia quyền 18,35% đối vá»›i xăng và 2,32% đối vá»›i dầu diesel thì mức chênh lệch thuế nhập khẩu vẫn còn lá»›n, làm cho giá cÆ¡ sở ở mức cao. Theo Ä‘ó, giá bán lẻ cÅ©ng ở mức cao, không có lợi cho người tiêu dùng.

Cách áp thuế nhập khẩu bình quân gia quyền cÅ©ng được Ä‘ánh giá là không phản ánh đầy đủ diá»…n biến giữa giá thế giá»›i và giá trong nÆ°á»›c, cụ thể trong kỳ Ä‘iều hành đầu tiên của quý 2/2016 áp dụng mức thuế bình quân gia quyền, giá dầu diesel trong nÆ°á»›c Ä‘ã diá»…n biến ngược lại vá»›i giá thế giá»›i.

Tại thời Ä‘iểm Ä‘ó, giá diesel thế giá»›i giảm 0,4% thì diesel trong nÆ°á»›c phải tăng sá»­ dụng quỹ bình ổn từ 938 đồng lên 1.017 đồng/lít má»›i giữ nguyên được giá bán lẻ.

“Tính công khai, minh bạch của cách áp thuế nhập khẩu bình quân gia quyền không thuyết phục được người tiêu dùng, giá»›i chuyên gia, các phÆ°Æ¡ng tiện truyền thông và các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu. DÆ° luận cho rằng, cÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c vẫn còn dùng những biện pháp hành chính để can thiệp vào thị trường xăng dầu trong nÆ°á»›c trong khi Nghị định 83, Thông tÆ° 39 Ä‘ã quy định và hÆ°á»›ng dẫn cụ thể”, văn bản nêu rõ.

Liên quan đến Ä‘iều hành giá xăng dầu, trÆ°á»›c dÆ° luận trái chiều, má»›i Ä‘ây Bá»™ Tài chính Ä‘ã có phản hồi chính thức về cách tính thuế nhập khẩu xăng dầu theo bình quân gia quyền Ä‘ang áp dụng hiện nay.

Bá»™ Tài chính khẳng định, trong giai Ä‘oạn này, thuế nhập khẩu trong công thức tính giá cÆ¡ sở được tính theo mức thuế nhập khẩu bình quân gia quyền là hợp lý nhất, giải quyết được hài hòa quyền lợi giữa Nhà nÆ°á»›c, doanh nghiệp và người tiêu dùng, đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.

Để xá»­ lý triệt để tác Ä‘á»™ng há»™i nhập đến hoạt Ä‘á»™ng sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng xăng dầu trong nÆ°á»›c, Bá»™ Tài chính cho rằng, về lâu dài phÆ°Æ¡ng pháp Ä‘iều hành dùng giá cÆ¡ sở căn cứ vào giá nhập khẩu là không còn phù hợp do đến năm 2017, nhà máy lọc dầu Nghi SÆ¡n Ä‘i vào hoạt Ä‘á»™ng thÆ°Æ¡ng mại, nên cÆ¡ bản xăng dầu trong nÆ°á»›c đủ Ä‘áp ứng nhu cầu tiêu thụ.

Bên cạnh Ä‘ó, theo Bá»™ Tài chính, mục Ä‘ích của việc sá»­ dụng giá cÆ¡ sở là để bình ổn giá vì vậy, trong quá trình Ä‘iều hành giá cÆ¡ sở phải sá»­ dụng công cụ ngoài thuế nhÆ° trích quỹ bình ổn giá, chi phí định mức, lợi nhuận định mức… nên nhiều khi giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c có chênh lệch thấp hÆ¡n các nÆ°á»›c láng giềng, gây tình trạng buôn lậu nên lại phải tìm biện pháp hạn chế.

Nguồn tin: vneconomy