Lượng xuất khẩu diesel và gasoil của Nga trong bảy ngày đầu tháng 8 đã lao dốc xuống mức chỉ còn 80.000 thùng/ngày, đánh dấu mức thấp nhất trong nhiều năm qua. Nguyên nhân xuất phát từ việc Moscow gia hạn các biện pháp hạn chế xuất khẩu nhiên liệu trong bối cảnh khủng hoảng cung ứng nội địa, hệ quả trực tiếp từ các cuộc tập kích liên tiếp của Ukraine nhằm vào hệ thống cơ sở lọc hóa dầu của Nga.

Dữ liệu tổng hợp từ Bloomberg cho thấy khối lượng xuất khẩu kỷ lục thấp ghi nhận từ ngày 1 đến ngày 7 tháng 8 đang tiếp tục bóp nghẹt thị trường sản phẩm chưng cất trung gian (middle distillates) toàn cầu vốn đang ở trạng thái thắt chặt hơn nhiều so với nguồn cung dầu thô. Trong khi đó, năm ngoái Nga vẫn duy trì lưu lượng xuất khẩu diesel và gasoil đạt tới 1 triệu thùng/ngày.

Khủng hoảng công suất lọc dầu và áp lực từ hạ tầng chế biến

Từ đầu năm đến nay, chiến dịch tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine nhắm vào các nhà máy lọc dầu và tuyến đường cấp liệu đã buộc nhiều tổ hợp chế biến công suất lớn phải ngừng hoạt động trong cả mùa xuân lẫn mùa hè. Điều này khiến Nga phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt xăng và diesel kéo dài hơn ba tháng giữa giai đoạn nhu cầu tiêu thụ đạt đỉnh theo mùa.

Sự sụt giảm mạnh mẽ từ nguồn cung nhiên liệu Nga, kết hợp với việc dòng sản phẩm lọc dầu bị kẹt lại tại khu vực Vịnh Ba Tư, đã đẩy thị trường sản phẩm dầu mỏ tinh chế vào tình trạng thắt chặt vượt xa thị trường dầu thô.

Theo Báo cáo Thị trường Dầu mỏ hàng tháng mới đây của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA), tổng lượng dầu thô đưa vào chế biến tại các nhà máy lọc dầu toàn cầu (global refinery throughputs) trong tháng 7 đã tăng nhưng vẫn thấp hơn gần 5 triệu thùng/ngày so với cùng kỳ năm trước, dừng lại ở mức 80,9 million bpd (80,9 triệu thùng/ngày). Dự báo cho cả năm 2026 cho thấy công suất chế biến toàn cầu sẽ sụt giảm trung bình 2,5 triệu thùng/ngày trước khi phục hồi 3,5 triệu thùng/ngày vào năm 2027.

Biến động biên lợi nhuận và thương mại sản phẩm đường biển

IEA chỉ ra rằng tình trạng thắt chặt tại các thị trường sản phẩm chưng cất nhẹ và trung gian đã đẩy các chỉ số độ lệch giá crack spread và biên lợi nhuận lọc dầu (refining margins) tại lưu vực Đại Tây Dương lên các mức cao kỷ lục.

Mặc dù xuất khẩu nhiên liệu của Mỹ trong tháng 7 tăng khoảng 700.000 thùng/ngày so với cùng kỳ năm ngoái, tổng kim ngạch thương mại sản phẩm dầu mỏ vận tải biển toàn cầu vẫn sụt giảm 3,8 triệu thùng/ngày. Sự sụt giảm này chủ yếu do đà lao dốc của các luồng xuất khẩu diesel và nhiên liệu phản lực (jet fuel) từ Nga và Trung Đông.

Nguồn tin: Xangdau.net