Công ty nghiên cứu Rho Motion tính toán rằng doanh số toàn cầu của xe điện (EV) và xe hybrid đã tăng 23% so với cùng kỳ năm trước trong tháng 10, đạt tổng cộng 1,9 triệu chiếc. Tuy nhiên, con số này lại cho thấy sự sụt giảm nhẹ so với tổng doanh số kỷ lục của tháng 9 (đạt 2,1 triệu chiếc).
Như thường lệ, Trung Quốc ghi nhận doanh số bán hàng lớn nhất, chiếm hơn một nửa tổng số toàn cầu, bao gồm cả xe điện chạy pin (BEV) và xe hybrid.
Tại Châu Âu doanh số xe EV và hybrid thể hiện sự kiên cường, với mức tăng trưởng đáng chú ý tại Đức, Pháp và Anh, theo báo cáo của Reuters trích dẫn dữ liệu từ Rho Motion.
Tình hình ở Anh có thể sớm thay đổi, khi Bộ trưởng Tài chính nước này đề xuất đánh thuế đối với người lái xe EV để giúp bù đắp thâm hụt ngân sách lớn.
Trợ cấp đang thúc đẩy doanh số bán hàng mạnh mẽ tại EU. Tuy nhiên, ban lãnh đạo khối này đang xem xét lại lệnh cấm bán xe động cơ đốt trong (ICE) mới từ năm 2035, sau những phản ứng gay gắt từ ngành công nghiệp ô tô.
Trong khi đó, số liệu bán hàng xe điện và xe hybrid tại Hoa Kỳ cho thấy điều gì xảy ra khi các khoản trợ cấp bị loại bỏ: Rho Motion báo cáo mức giảm 41% trong tháng 10, sau khi ghi nhận doanh số phá kỷ lục trong tháng 8 và tháng 9. Sự sụt giảm này xảy ra do những người đam mê EV đã vội vã mua xe khi giá còn rẻ hơn.
Dữ liệu từ Đức cũng cho thấy xu hướng tương tự khi chính phủ trước đây của nước này cố gắng loại bỏ dần các khoản trợ cấp EV vì gặp khó khăn trong việc chi trả.
Ông Charles Lester, Giám đốc dữ liệu của Rho Motion, cho biết (theo Reuters): "Tại Châu Âu, con số tăng trưởng tổng thể tính đến thời điểm hiện tại vẫn tương đối cao và chúng tôi kỳ vọng doanh số bán hàng mạnh mẽ sẽ tiếp tục kéo dài đến cuối năm."
"Thị trường ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ cho thấy sự tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 11 và tháng 12, được hỗ trợ bởi hiệu ứng mua trước (pull forward effect) do quốc gia này đang chuyển từ miễn hoàn toàn thuế mua hàng sang chỉ miễn 50% đối với Xe Năng lượng Mới (NEVs)."
