Ít nhất hai tàu chở dầu diesel của Nga đến Brazil đã thực hiện những cú quay đầu bất thường trên Đại Tây Dương và hiện đang di chuyển về phía đông, hướng tới Kênh đào Suez, do người bán có thể đang tìm kiếm các giao dịch giao ngay nơi nhiên liệu có giá cao hơn, các nhà giao dịch nói với Reuters hôm thứ Hai.

Kể từ khi EU cấm nhập khẩu các sản phẩm dầu mỏ của Nga vào năm 2023, Brazil đã nổi lên như một người mua chính dầu diesel và các sản phẩm dầu mỏ tinh chế khác của Nga.

Nhưng một số nguồn cung được chất lên tàu gần đây tại cảng Primorsk của Nga trên Biển Baltic sẽ không đến được điểm đến ban đầu ở Brazil, theo dữ liệu giao thông tàu chở dầu.

Tàu chở hóa chất Flora 1 mang cờ Cameroon, khởi hành từ Primorsk vào ngày 31 tháng 3, đã quay đầu khỏi điểm đến Brazil và hiện đang ở gần Gibraltar trên đường đến Port Said ở Ai Cập, phía bắc Kênh đào Suez, theo dữ liệu trên MarineTraffic. Tàu chở dầu Aurora mang cờ São Tomé và Príncipe cũng đã quay đầu giữa Đại Tây Dương và đang hướng về phía đông, hiện cũng đang ở Gibraltar. Tàu này đã khởi hành từ Primorsk vào ngày 22 tháng 3, ban đầu điểm đến là Brazil.

Hai tàu chở dầu khác đã chở dầu diesel tại Primorsk hồi đầu tháng này hiện đang bị mắc kẹt, theo dữ liệu của LSEG được Reuters trích dẫn, lý do dừng lại vẫn chưa rõ.

Sự thay đổi hướng đi bất thường và đột ngột của hai tàu chở dầu đầu tiên cho thấy người bán có thể đang tìm cách thu được lợi nhuận cao hơn từ các sản phẩm ở phía đông kênh đào Suez.

Các thị trường phía đông Suez ở châu Á bị ảnh hưởng đầu tiên bởi sự sụt giảm mạnh nguồn cung dầu thô và nhiên liệu từ Trung Đông. Lượng dự trữ dầu diesel và nhiên liệu máy bay đã nhanh chóng cạn kiệt khi nhiều quốc gia cấm xuất khẩu nhiên liệu để bảo vệ nguồn cung trong nước. Đồng thời, các nhà máy lọc dầu châu Á đã cắt giảm công suất hoạt động khi nguồn cung từ Trung Đông sụp đổ.

Nguồn tin: Xangdau.net