Công ty Bridger Pipeline LLC đã công bố đề xuất xây dựng đường ống vận chuyển dầu thô từ biên giới Mỹ-Canada đến Wyoming với chi phí khoảng 2 tỷ USD và công suất tối đa 1,13 triệu thùng mỗi ngày (bpd). Công ty có trụ sở tại Casper-Wyoming này đề xuất một đường ống có đường kính 36 inch, trải dài gần 650 dặm (1.050 km) từ biên giới Mỹ-Canada ở hạt Phillips, Montana, đến Guernsey, Wyoming. Ban đầu, đường ống sẽ hoạt động với công suất khoảng 550.000 bpd; tuy nhiên, Plainview Energy Analytics lưu ý rằng việc gom dầu thô nhẹ có thể cho phép khối lượng vượt quá mức trần thông thường là 800.000 bpd đối với đường ống có kích thước này, và cung cấp tới 1,13 triệu bpd.
Trong khi đơn xin phép của Bridger gửi đến Sở Môi trường Montana nêu rõ việc vận chuyển dầu từ Canada, các bản đồ chi tiết do công ty cung cấp cũng chỉ ra các kết nối tiềm năng với mỏ dầu đá phiến Bakken, tạo điều kiện tiếp cận mạng lưới thu gom của công ty ở Bắc Dakota. "Khả năng này giúp dự án có tiềm năng mở rộng trong tương lai vượt quá 550.000 thùng/ngày và tạo ra khả năng về một lựa chọn vận chuyển cạnh tranh mới cho các nhà vận chuyển dầu từ Bakken", Matthew Lewis, người sáng lập Plainview, cho biết.
Công ty Bridger Pipeline cũng được xem là đối tác tiềm năng của South Bow thuộc Canada, công ty đang nỗ lực hồi sinh dự án đường ống dẫn dầu Keystone XL đã bị chính quyền Biden hủy bỏ. South Bow Corp, một công ty tách ra từ TC Energy (NYSE:TRP), nắm giữ tài sản đường ống ban đầu. South Bow (trước đây là TransCanada) đang tìm kiếm các lựa chọn để sử dụng khoảng 150 km đường ống đã được lắp đặt ở Alberta, cùng với các tuyến đường mới được sửa đổi ở Mỹ để kết nối với các nhà máy lọc dầu.
Sáng kiến này đã nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ Tổng thống Donald Trump, người đã hứa sẽ nhanh chóng phê duyệt các quy định. Tuy nhiên, dự án dự kiến sẽ vấp phải sự phản đối đáng kể từ các nhóm môi trường, cộng đồng người bản địa và chủ đất, với khả năng cần một giấy phép mới của tổng thống cho việc vượt biên giới.
Tuy nhiên, Canada thậm chí còn muốn hơn nữa trong việc phá vỡ sự phụ thuộc gần như hoàn toàn vào Mỹ, quốc gia vẫn tiêu thụ khoảng 95% đến 97% lượng dầu thô xuất khẩu của Alberta. Tháng trước, Thủ hiến Alberta Danielle Smith tiết lộ rằng các quỹ đầu tư quốc gia Trung Đông và các nhà đầu tư châu Á đã bày tỏ sự quan tâm ban đầu đối với một đường ống dẫn dầu thô mới được đề xuất từ Alberta đến bờ biển British Columbia.
Bà Smith đã đề xuất rằng các đối tác quốc tế có thể nắm giữ một phần cổ phần thiểu số đáng kể, có khả năng từ 15 đến 30%. Dự án này, nhằm mục đích đa dạng hóa xuất khẩu năng lượng của Canada khỏi Mỹ, đang được định vị là một "nơi trú ẩn an toàn" cho các nhà đầu tư năng lượng toàn cầu trong bối cảnh xung đột đang diễn ra ở Trung Đông.
Tuyến đường mới này sẽ cung cấp một đường thẳng trực tiếp đến thị trường châu Á, giúp giảm thiểu rủi ro thương mại và bất ổn địa chính trị. Alberta dự định đệ trình một đề xuất chính thức lên chính phủ liên bang vào tháng 6, yêu cầu phê duyệt nhanh chóng, điều mà các chuyên gia tin rằng sẽ thúc đẩy đầu tư của khu vực tư nhân.
Tuy nhiên, chưa có công ty năng lượng tư nhân nào công khai cam kết xây dựng đường ống dẫn dầu Alberta. Một bản ghi nhớ quan trọng (MOU) giữa ông Smith và Thủ tướng Mark Carney đã gặp phải sự chậm trễ ban đầu, bỏ lỡ thời hạn ngày 1 tháng 4 để đạt được thỏa thuận cuối cùng về chính sách định giá carbon. Ngoài ra, các nhà lãnh đạo bản địa ở các vùng ven biển của British Columbia đã nhắc lại rằng việc dỡ bỏ lệnh cấm tàu chở dầu hiện tại là "không thể thương lượng", với các nhà lãnh đạo Đảng Xanh bác bỏ khả năng tàu chở dầu di chuyển qua vùng biển phía bắc British Columbia.
Trong khi đó, hai năm trước, đường ống dẫn dầu Trans Mountain (TMX) được mở rộng đã bắt đầu vận chuyển dầu thô từ Edmonton, Alberta, đến cảng biển Westridge ở Burnaby, British Columbia. Dầu sau đó được chất lên tàu chở dầu để xuất khẩu sang thị trường quốc tế, chủ yếu là châu Á, bờ Tây Hoa Kỳ (bao gồm Washington và California) và Ấn Độ. Đường ống dài 1.150 km này chạy song song với hệ thống hiện có từ hạt Strathcona (Edmonton) đến Burnaby, tăng gấp ba công suất lên 890.000 thùng mỗi ngày, cho phép tăng xuất khẩu dầu sang châu Á và bờ Tây Mỹ.
Bằng cách mở rộng công suất thêm 590.000 thùng mỗi ngày đến bờ Tây, TMX đã giảm bớt tắc nghẽn vận chuyển, tăng khả năng tiếp cận thị trường châu Á và thu hẹp chênh lệch giá, giúp tăng đáng kể doanh thu dầu mỏ của Canada. Thực tế, khoảng cách giá giữa dầu Western Canadian Select (WCS) và West Texas Intermediate (WTI) đã thu hẹp đáng kể, với mức chênh lệch giảm xuống trung bình 12 đô la mỗi thùng từ khoảng 18 đô la mỗi thùng trước khi mở rộng. Ước tính, chênh lệch giá thu hẹp đã giúp tăng doanh thu dầu mỏ của quốc gia này thêm khoảng 16,7 tỷ đô la từ tháng 6 năm 2024 đến tháng 11 năm 2025. Nhà máy TMX đã hoạt động với công suất trung bình 82% kể từ khi đi vào hoạt động, cho thấy nhu cầu cao đối với công suất mới này.
