Reuters đưa tin, dẫn dữ liệu sơ bộ về việc theo dõi tàu bè từ Kpler tính đến đầu ngày thứ Sáu, lưu lượng tàu thuyền qua Eo biển Hormuz đã giảm xuống mức một chữ số vào ngày thứ Năm, từ mức trung bình 10 ngày là 15 tàu di chuyển qua điểm nghẽn này theo cả hai chiều.

Theo dữ liệu chỉ theo dõi các tàu bật hệ thống định vị, chỉ có bảy tàu, gồm hai tàu rời cảng và năm tàu đi vào, di chuyển qua Eo biển Hormuz trong 24 giờ qua.

Người ta tin rằng các chuyến hành trình "tàng hình" (không bật tín hiệu) có thể cao hơn nhiều do các nhà điều hành tàu và người mua hàng hóa thích tắt hệ thống AIS của tàu để tránh bị phát hiện và trở thành mục tiêu ở Eo biển Hormuz.

Các chủ sở hữu tàu và nhà xuất khẩu năng lượng đang trở nên vô cùng thận trọng khi điều hướng qua Eo biển Hormuz trong bối cảnh thù địch tái leo thang, các cuộc tấn công nhắm vào tàu chở dầu, và mối đe dọa tương đối mới từ lực lượng Houthi đồng minh với Iran ở Biển Đỏ nhắm vào các lô hàng của Ả Rập Xê-út.

Giá dầu tuần này đã vượt mốc 100 USD/thùng và đang trên đà kết thúc tuần giao dịch vào đầu ngày thứ Sáu ở mức trên 100 USD/thùng lần đầu tiên kể từ tháng Năm.

Các hành động thù địch ở Trung Đông vẫn tiếp diễn, và viễn cảnh đàm phán hòa bình giữa Hoa Kỳ và Iran có vẻ xa vời hơn so với vài tuần trước.

Các chiến lược gia hàng hóa của ngân hàng ING, Warren Patterson và Ewa Manthey, đã viết trong một bản tin vào đầu ngày thứ Sáu rằng: "Sức chống chịu của giá dầu phản ánh một thị trường đang định giá lại cả thời gian và mức độ nghiêm trọng của xung đột, cùng với sự nhận thức rõ ràng hơn về mối đe dọa ngày càng tăng đối với nguồn cung khu vực."

Các chiến lược gia bổ sung rằng: "Mặc dù khối lượng đáng kể vẫn đang di chuyển qua Eo biển Hormuz, dòng chảy vẫn thấp hơn nhiều so với mức trước chiến tranh, nhấn mạnh tình hình đã trở nên mong manh như thế nào."

Hầu hết các ước tính đều cho rằng khối lượng dầu thô và sản phẩm dầu mỏ rời khỏi Eo biển này đạt khoảng 10 triệu thùng mỗi ngày (bpd), trong đó 9 triệu bpd là dầu thô.

Tuy nhiên, khối lượng này vẫn chỉ bằng một nửa mức trước chiến tranh, trong khi nguồn cung nhiên liệu vẫn bị hạn chế nghiêm trọng, tiếp tục gây áp lực lên thị trường sản phẩm chưng cất trung gian vốn đang rất thắt chặt.

Nguồn tin: Xangdau.net