Hãng xe Renault đang đàm phán với một nhà cung cấp Trung Quốc để phát triển các động cơ xe điện (EV) không dựa vào các nguyên tố đất hiếm, Reuters đưa tin vào thứ Hai. Động thái này diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc dỡ bỏ lệnh cấm xuất khẩu gallium, germanium và antimony sang Mỹ kéo dài gần một năm, và một ngày sau khi Bắc Kinh cho biết sẽ tạm dừng các hạn chế mới đối với xuất khẩu đất hiếm và kim loại pin trong một năm.
Các nguồn tin nói với Reuters rằng nhà sản xuất ô tô Pháp đang tìm kiếm một quan hệ đối tác công nghệ dài hạn để thay thế các động cơ nam châm vĩnh cửu bằng các thiết kế dựa trên đồng đã được sản xuất thử nghiệm ở Trung Quốc.
Dòng xe hybrid và EV E-Tech hiện tại của Renault đã sử dụng động cơ đồng bộ rô-to dây quấn được chế tạo tại nhà máy Cléon ở Pháp, mà không sử dụng đất hiếm.
Quan hệ đối tác đề xuất với Trung Quốc sẽ tập trung vào việc giảm chi phí và chuẩn bị các hệ thống động cơ không sử dụng đất hiếm thế hệ tiếp theo cho các mẫu xe sản xuất với số lượng lớn.
Tuần trước, Bắc Kinh đã công bố các hạn chế xuất khẩu mới đối với vonfram, antimony và bạc, các vật liệu quan trọng cho nam châm tiên tiến và các bộ phận EV, mô tả đây là các biện pháp bảo vệ môi trường. Các nhà phân tích ngành công nghiệp xem các biện pháp kiểm soát này là một phần của nỗ lực chiến lược rộng lớn hơn nhằm giữ đòn bẩy đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.
Trung Quốc vẫn thống trị năng lực tinh chế đất hiếm và các khoáng sản liên quan, chiếm hơn 80% sản lượng vonfram toàn cầu và phần lớn sản lượng nam châm đất hiếm.
Các quy tắc mới áp dụng cho giai đoạn 2026-2027 và có thể tăng cường sự cạnh tranh đối với các nguồn cung ngoài Trung Quốc và các thiết kế động cơ không sử dụng nam châm.
Các biện pháp kiểm soát xuất khẩu mới nhất của Bắc Kinh diễn ra sau một "thỏa thuận ngừng bắn đất hiếm" ngắn ngủi với Washington. Sau khi đồng ý dỡ bỏ một số giới hạn xuất khẩu đất hiếm sang Mỹ, Trung Quốc đã gần như ngay lập tức hạn chế vận chuyển các vật liệu quan trọng khác như vonfram và antimony. Những nỗ lực của châu Âu và Nhật Bản nhằm xây dựng lại năng lực tinh chế vẫn còn quy mô nhỏ, khiến các nhà sản xuất ô tô vẫn phụ thuộc vào các sản phẩm trung gian của Trung Quốc ngay cả khi quặng được khai thác ở nơi khác.
Renault và nhà cung cấp tiềm năng đã từ chối bình luận với Reuters. Các nhà phân tích ngành cho biết các nhà sản xuất ô tô đang xem xét lại kế hoạch tìm nguồn cung ứng khi các giới hạn xuất khẩu mới của Trung Quốc có hiệu lực và có thể ảnh hưởng đến giá cả và khả năng cung cấp vật liệu cho sản xuất động cơ điện.
