Ngành dầu cát của Canada có thể phát triển, nhưng việc vận chuyển dầu ra khỏi nước lại là một vấn đề.

Đây là một hạn chế đã định hình ngành này trong nhiều năm. Chủ tịch Scott Stauth nói với các nhà phân tích rằng ngành công nghiệp cần một đường ống xuất khẩu dầu cát từ bờ biển phía Tây để thúc đẩy tăng trưởng đáng kể.

“Chúng ta cần đường ống đó để có thể phát triển ngành dầu cát một cách đáng kể,” ông Stauth nói, chỉ vào đường ống được đề xuất có công suất 1 triệu thùng/ngày từ Alberta đến bờ biển tây bắc của British Columbia.

Sản lượng hiện đang vượt quá giới hạn. Canadian Natural đạt trung bình 1,64 triệu thùng dầu quy đổi mỗi ngày trong quý đầu tiên, tăng từ 1,58 triệu thùng một năm trước đó. Sản lượng tại dự án nhiệt Jackfish của tập đoàn đạt kỷ lục 134.396 thùng/ngày, vượt quá công suất thiết kế. Trong tháng 4, tổng sản lượng dầu cát trên tất cả các tài sản của tập đoàn đạt khoảng 630.000 thùng/ngày.

Nhưng vấn đề không phải là sản lượng.

Những hạn chế về đường ống dẫn dầu đã nhiều lần buộc các nhà sản xuất Canada phải chấp nhận giá thấp hơn hoặc tốc độ tăng trưởng chậm lại. Ngay cả khi dự án mở rộng Trans Mountain đã đi vào hoạt động và công suất tăng thêm từ đường ống chính của Enbridge, hệ thống vẫn đang quá tải.

Các nhà sản xuất đang xem xét các phương án. Một đề xuất riêng từ South Bow và Bridger Pipeline sẽ vận chuyển khoảng 550.000 thùng dầu mỗi ngày đến Mỹ bằng cách khôi phục một phần tuyến đường Keystone XL. Công việc mở rộng cũng được lên kế hoạch trên các hệ thống hiện có.

Tuy nhiên, các dự án lớn nhất vẫn đang bị tạm dừng. Canadian Natural có dự án mở rộng 150.000 thùng dầu mỗi ngày tại địa điểm Jackpine sẵn sàng được tiến hành. Họ đang chờ đợi sự chắc chắn về khả năng vận chuyển hàng hóa.

Chính sách cũng là một yếu tố quan trọng. Chính phủ liên bang và tỉnh vẫn đang đàm phán các quy tắc định giá carbon, và Ottawa đã gắn việc hỗ trợ cho một đường ống Bờ Tây mới với việc thu giữ carbon quy mô lớn. Ông Stauth không đề cập đến điều kiện đó.

Nguồn tin: Xangdau.net