Theo Bloomberg đưa tin, trích dẫn dữ liệu theo dõi tàu chở dầu, tàu chở LNG đầu tiên vượt qua eo biển Hormuz kể từ cuối tháng Hai đã rời khỏi điểm nghẽn và hiện đang tiến gần bờ biển Ấn Độ.

Tàu chở dầu Mubaraz mang cờ Liberia. Theo dữ liệu của MarineTraffic, tàu vẫn đang ở Vịnh Ba Tư nhưng trang web này báo cáo thông tin mới nhất mà họ có được là từ cuối tháng Ba. Theo dữ liệu được Bloomberg trích dẫn, tàu Mubaraz đã bốc hàng tại đảo Das của UAE và đã vượt qua eo biển Hormuz thành công, sau khi neo đậu ở Vịnh Ba Tư cho đến ngày 31 tháng 3.

Vào ngày đó, tàu Mubaraz đã ngừng truyền tín hiệu vị trí của mình, điều này đã trở thành thông lệ đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ, Israel và Iran bắt đầu vào cuối tháng Hai. Theo báo cáo của Bloomberg, tàu đang báo hiệu một cảng của Trung Quốc là điểm đến cuối cùng. Dự kiến tàu sẽ đến đích vào giữa tháng Năm. Việc đóng cửa trên thực tế eo biển Hormuz đã khiến toàn bộ nguồn cung LNG từ Qatar và UAE bị mắc kẹt. Thêm vào đó, công suất LNG của Qatar đã bị thiệt hại nghiêm trọng do các cuộc tấn công tên lửa của Iran, buộc công ty nhà nước QatarEnergy phải tuyên bố bất khả kháng đối với các hợp đồng và bắt đầu tính toán thiệt hại.

Trong tháng qua, nhập khẩu LNG của châu Á đã giảm xuống mức thấp nhất kể từ khi đại dịch Covid-19 làm giảm mạnh nhu cầu vào tháng 6 năm 2020, do chiến tranh Trung Đông làm tắc nghẽn nguồn cung và đẩy giá lên mức cao nhất trong nhiều năm.

Dữ liệu theo dõi tàu do Bloomberg tổng hợp hồi đầu tháng cho thấy, trung bình di động 30 ngày của lượng LNG vận chuyển ròng đến châu Á đã giảm xuống dưới 600.000 tấn vào cuối tuần này. Theo dữ liệu, đây là mức trung bình di động một tháng thấp nhất của lượng LNG đến châu Á kể từ tháng 6 năm 2020.

Nếu tin tức về việc một tàu chở LNG đầy hàng được phép đi qua eo biển Hormuz được xác nhận, đó sẽ là một tin tốt hiếm hoi đối với dòng chảy năng lượng từ Vịnh Ba Tư.

Nguồn tin: Xangdau.net