Một tàu chở LNG khác chở khí đốt của Qatar đã đi qua eo biển Hormuz trong tuần này, nâng tổng số tàu chở LNG của Qatar đã đi qua điểm nghẽn này kể từ khi chiến tranh bắt đầu lên năm chiếc, Reuters đưa tin hôm nay, trích dẫn dữ liệu từ Kpler và LSEG.
Báo cáo lưu ý rằng tổng cộng, chín tàu chở LNG đã rời khỏi eo biển kể từ ngày 28 tháng 2, bao gồm cả các lô hàng của Qatar và UAE. Trong khi đó, một tàu chở LNG không tải đã đi vào eo biển Hormuz mà không gặp vấn đề gì, dự kiến sẽ bốc hàng tại đảo Das của UAE, theo dữ liệu của Vortexa, được Reuters trích dẫn.
“Tại UAE, hình ảnh vệ tinh đã xác nhận rằng tàu chở Al Hamra của ADNOC đã ở gần cảng đảo Das vào cuối tuần trước, sau khi hoàn thành chuyến đi vào qua điểm nghẽn”, công ty phân tích cho biết. Tàu chở dầu này vừa trở về từ chuyến đi giao hàng LNG đến Ấn Độ.
Mối đe dọa đối với các tàu chở dầu cố gắng đi qua eo biển Hormuz đã tạo ra một thực tế vận tải biển mới ở Vịnh Ba Tư. Hoạt động "chế độ tối", với bộ phát đáp bị tắt, không còn chỉ dành cho các tàu liên kết với Iran nữa. Dữ liệu từ Vortexa tuần trước cho thấy nó đã lan rộng sang vận tải thương mại các thùng dầu và hàng hóa khác không bị trừng phạt thường di chuyển qua điểm nghẽn này. Các chuyến đi "chế độ tối" qua eo biển Hormuz chiếm 57% tổng số chuyến đi được ghi nhận trong giai đoạn này, đạt đỉnh điểm 65,2% vào tháng 5.
Nhìn chung, dòng chảy dầu khí ra khỏi Vịnh vẫn chỉ bằng một phần nhỏ so với mức trước chiến tranh, bất chấp việc áp dụng "chế độ tối". Tuy nhiên, số lượng tàu chở dầu đi qua eo biển Hormuz đã tăng lên trong vài tuần qua. Một số tàu trong số này đã được lực lượng Iran cho phép đi qua an toàn sau các cuộc đàm phán giữa chính phủ các nước tiếp nhận và Tehran.
Đầu tuần này, Tehran cho biết giao thông ở eo biển Hormuz sẽ được mở lại, nhưng các chủ hàng sẽ phải trả phí để đi qua điểm nghẽn này.
Nguồn tin: Xangdau.net
