Các bộ trưởng công nghiệp và an ninh năng lượng của Ý sẽ gặp gỡ các giám đốc điều hành từ ngành lọc dầu của Ý vào đầu tháng 10 để thảo luận về việc các nhà máy lọc dầu có thể nâng cao sản lượng diesel và xăng như thế nào để giúp hạ thấp mức giá nhiên liệu cao kỷ lục.

Adolfo Urso, Bộ trưởng Công nghiệp, và đồng nghiệp phụ trách Môi trường và An ninh Năng lượng, Gilberto Pichetto Fratin, đã mời các giám đốc điều hành ngành lọc dầu tham gia cuộc họp vào ngày 8 tháng 10 để thảo luận về các biện pháp tiềm năng nhằm thúc đẩy sản lượng nhiên liệu nội địa, Bộ Công nghiệp Ý cho biết hôm thứ Sáu.

Đại diện từ hiệp hội ngành của Ý, Unem, cũng như từ các công ty lọc dầu và năng lượng Sonatrach, Socar-IP, Iplom, KPI, Alma Petroli, Ludoil/Isab, Eni, Saras, và Innovhub, được mời tham dự cuộc họp.

Giá xăng và diesel tại Ý đã tăng vọt trong những tháng gần đây, với mức giá trung bình của xăng chạm mốc 2,14 euro mỗi lít trong tuần này, tương đương với gần 10 USD mỗi gallon. Giá diesel thậm chí còn cao hơn, do sự bứt phá của giá dầu thô quốc tế và cuộc khủng hoảng diesel toàn cầu, điều mà châu Âu cảm nhận rõ rệt một cách tồi tệ.

Chính phủ Ý của Thủ tướng Giorgia Meloni cho đến nay trong năm nay đã chi khoảng 3 tỷ euro, tương đương 3,4 tỷ USD, để tài trợ cho một số vòng cắt giảm thuế và thuế tiêu thụ đặc biệt đối với nhiên liệu.

Ý, bên cạnh các nền kinh tế lớn khác ở châu Âu như Đức và Pháp, đã chứng kiến mức giá diesel cao kỷ lục trong những ngày gần đây.

Năng lực nhà máy lọc dầu bị hạn chế ở Trung Đông do các cuộc tấn công của Iran nhắm vào các nhà máy lọc dầu và dòng chảy nhiên liệu nhỏ giọt qua Hormuz, vốn thấp hơn nhiều so với các lô hàng dầu thô được ước tính đang di chuyển qua điểm nghẽn mỗi ngày.

Sau đó cũng có năng lực lọc dầu bị hạn chế nghiêm trọng ở Nga do các cuộc tấn công bằng máyδnυήc của Ukraine nhắm vào các nhà máy lọc dầu của Nga. Nga đã cấm xuất khẩu diesel cho đến cuối tháng 9 và có khả năng kéo dài lệnh cấm cho đến hết tháng 10.

Giá xăng và diesel cao kỷ lục ở nhiều thị trường châu Âu đã làm được điều mà các nhà hoạch định chính sách châu Âu không thể làm được trong nhiều năm – chuyển dịch sự lựa chọn của người tiêu dùng sang các phương tiện phát thải thấp.

Doanh số bán xe điện chạy bằng pin ở châu Âu, bao gồm Anh, Thụy Sĩ và Na Uy, đã tăng vọt 52,2% trong tháng 8 so với cùng kỳ năm trước khi giá xăng và diesel cao kỷ lục thúc đẩy người lái xe đổ xô sang các phương tiện chạy bằng pin và hybrid, dữ liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Châu Âu, ACEA, cho thấy hồi đầu tuần này.

Nguồn tin: Xangdau.net