Giá dầu diesel đang tăng vọt khi các cuộc tấn công của Ukraine vào các nhà máy lọc dầu của Nga và các cuộc tấn công của lực lượng Houthi vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ả Rập Xê Út đang làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nhiên liệu toàn cầu vốn đã nghiêm trọng.
Hợp đồng tương lai dầu diesel tại Hoa Kỳ đã tăng 7,4% trong tuần này, trong khi giá bán lẻ đạt 5,32 USD một gallon.
Công suất lọc dầu đang bị đẩy đến giới hạn, với biên lợi nhuận tăng vọt và các nhà máy lọc dầu lớn của Mỹ đang hoạt động ở mức công suất trên 95%.
Giá dầu diesel đã tăng vọt vào đầu tuần này sau thông tin về một vụ tấn công khác của Ukraine vào một nhà máy lọc dầu của Nga và một vụ tấn công của Houthi vào một cơ sở lọc dầu của Ả Rập Xê Út. Nguồn cung nhiên liệu toàn cầu vốn đã mất cân bằng, và sự gián đoạn nhà máy lọc dầu tiếp tục diễn ra sẽ chỉ làm trầm trọng thêm tình hình, ngay trước mùa nhu cầu cao điểm.
Reuters đưa tin hôm thứ Hai rằng biên lợi nhuận lọc dầu ở châu Âu đã tăng 10%, và sự bứt phá đó xuất phát từ một mức nền vốn đã cao khi các nhà máy lọc dầu trên khắp thế giới chứng kiến biên lợi nhuận của họ tăng lên mức cao kỷ lục do sự thắt chặt nguồn cung gây ra bởi cuộc chiến ở Trung Đông và các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái của Ukraine vào mạng lưới nhà máy lọc dầu của Nga.
Tại Hoa Kỳ, báo cáo cho biết, hợp đồng tương lai dầu diesel ghi nhận mức tăng mạnh nhất kể từ tháng 7 vào thứ Hai, tăng thêm 7,4% lên 4,19 USD một gallon. Giá bán lẻ trung bình cho một gallon dầu diesel là 5,32 USD vào thứ Ba, theo dữ liệu từ AAA. Con số này tăng từ mức 4,88 USD một gallon của một tháng trước và 3,71 USD một gallon của một năm trước. Nói một cách nhẹ nhàng, đây là một vấn đề đáng lo ngại.
Dầu diesel thường được ví là "con ngựa thồ" của bất kỳ nền kinh tế nào. Thật vậy, các nền kinh tế vận hành bằng dầu diesel, loại nhiên liệu được sử dụng cho mọi thứ từ vận tải hàng hóa đến nông nghiệp, cho đến sưởi ấm trong mùa đông. Nếu giá dầu diesel liên tục cao hơn trong một khoảng thời gian dài, chúng sẽInevitably (chắc chắn sẽ) được chuyển sang người tiêu dùng, thúc đẩy một xu hướng lạm phát tổng thể hơn. Liên quan: EIA Thấy Sự Tăng Trưởng Mạnh Mẽ Của Tồn Kho Dầu Thô Mỹ.
Sumit Ritolia, nhà phân tích trưởng về cung ứng và mô hình hóa lọc dầu tại Kpler, chia sẻ với Wall Street Journal trong tuần này: "Biên lợi nhuận lọc dầu vẫn ở mức cao bởi vì mỗi thùng sản phẩm bổ sung đã trở nên có giá trị hơn đáng kể so với mỗi thùng dầu thô bổ sung."
Thật vậy, biên lợi nhuận lọc dầu đang phá vỡ các kỷ lục trong năm nay, với WSJ lưu ý rằng chênh lệch giá lọc dầu 3-2-1 (3-2-1 crack spread) được sử dụng như một loại chuẩn mực biên lợi nhuận lọc dầu đã tăng lên hơn 70 USD một thùng—từ mức thông thường dưới 20 USD một thùng.
Hơn thế nữa, các nhà máy lọc dầu đang hoạt động ở mức công suất sử dụng cao hơn bình thường để bù đắp cho nguồn cung bị mất từ Trung Đông và Nga, nhưng có những giới hạn về mức độ họ có thể đẩy mạnh sản xuất. Ritolia của Kpler nói với Wall Street Journal: "Công suất sử dụng của nhà máy lọc dầu trên 90-95% đơn giản có nghĩa là rất ít sự linh hoạt trong vận hành còn lại."
Exxon và Chevron gần đây đã báo cáo tỷ lệ sử dụng công suất từ 95% đến 97%, trong khi Shell báo cáo tỷ lệ sử dụng trên 100%. Hiện tại, các nhà máy lọc dầu đang bắt đầu bước vào mùa bảo dưỡng, điều này thậm chí còn trở nên thiết yếu hơn bao giờ hết để đảm bảo an ninh nguồn cung nhiên liệu. Tuy nhiên, mùa bảo dưỡng nhà máy lọc dầu đồng nghĩa với việc một phần sản lượng sẽ tạm thời bị mất đi, có khả năng đẩy giá nhiên liệu lên cao hơn nữa.
Ở một số nơi trên thế giới, tình trạng thiếu hụt nhà máy lọc dầu cũng đang diễn ra. Một nơi như vậy là châu Âu, nơi các nhà máy lọc dầu đã đóng cửa trong nhiều năm, khi các chính phủ quốc gia và chính phủ trung ương EU đẩy mạnh chương trình nghị sự khử cacbon của họ với mục tiêu điện hóa hàng loạt ngành vận tải. Điều này vẫn chưa xảy ra, khiến nhu cầu về nhiên liệu hydrocacbon vẫn ở mức đáng kể, nhưng nguồn cung nội địa đã suy giảm. Điều đó càng phơi bày EU trước các thị trường năng lượng toàn cầu và làm cho hóa đơn nhập khẩu của khối này phình to.
Các nhà phân tích hiện kỳ vọng biên lợi nhuận lọc dầu sẽ duy trì ở mức cao hơn đáng kể so với bình thường cho đến cuối năm bởi vì ngay cả khi chiến tranh ở Trung Đông kết thúc vào ngày mai—điều rất khó xảy ra—sẽ mất một khoảng thời gian để nguồn cung được tái cân bằng và lệnh cấm xuất khẩu nhiên liệu dầu diesel của Nga sẽ không được dỡ bỏ cho đến năm 2027.
Trung Quốc, quốc gia đã ngăn chặn sự gia tăng của giá dầu thô tương lai toàn cầu bằng cách cắt giảm nhập khẩu, không có ý định làm điều tương tự đối với giá nhiên liệu. Nước này vẫn duy trì các biện pháp hạn chế xuất khẩu, mặc dù đã nới lỏng chúng, cho phép các nhà máy lọc dầu xuất khẩu nhiều nhiên liệu hơn vào tháng 8. Việc nới lỏng tạm thời các hạn chế xuất khẩu sẽ có hiệu lực trong tháng này, nhưng các nhà máy lọc dầu cũng sẽ được phép chuyển một phần khối lượng sang tháng 9 nếu họ không chốt được các thỏa thuận mua bán cho toàn bộ hạn ngạch.
Điều đó sẽ không giúp ích gì cho cuộc khủng hoảng nhiên liệu toàn cầu, giống như việc kỷ lục xuất khẩu của Mỹ không giúp ích nhiều, mặc dù chúng đã lấp đầy một phần khoảng trống do Nga và Trung Đông để lại. Trong khi đó, tại chính nước Mỹ, tồn kho dầu diesel đã lao dốc xuống mức thấp nhất vào thời điểm này trong năm trong vòng 30 năm qua, Reuters lưu ý trong báo cáo của mình về giá dầu diesel kỷ lục. Nói cách khác, Mỹ, quốc gia xuất khẩu dầu và nhiên liệu lớn nhất thế giới, có không gian hạn chế để thúc đẩy hơn nữa xuất khẩu sang các khu vực đang khao khát nhiên liệu trên thế giới.
Làm cho bức tranh càng thêm ảm đạm, Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ cho biết đầu tuần này rằng họ kỳ vọng một phần sản lượng dầu ở Trung Đông sẽ tiếp tục ngừng khai thác cho đến tận năm 2027, thậm chí có thể cho đến cuối năm. Điều này cho thấy tình trạng thắt chặt nguồn cung kéo dài cả đối với dầu thô và, hệ quả là, đối với nhiên liệu. Một xu hướng như vậy có thể đẩy nhanh quá trình điện hóa giao thông vận tải, nhưng mặt khác, nó cũng có thể làm suy giảm nhu cầu đối với xe điện khi chi phí nhiên liệu cao hơn lan rộng sang mọi ngành công nghiệp, bao gồm cả xe điện.
Nguồn tin: Xangdau.net
